到目前为止还没有出现真正具有影响力的互联网国际物流平台，创业者们还都在艰难的前行，不禁问互联网国际物流的春天离我们还有多远?

1、 互联网+国际物流是行业的未来吗?

      国际物流的互联网化是将来的发展方向，全世界每年2万亿美金的国际物流市场将会孕育出几百亿美金市值的巨无霸企业，而这个巨无霸企业势必将会在美国和中国产生。逻辑很简单： 这两个国家是世界上最大的进出口国(最大的国际物流市场)和互联网应用最活跃的国家，中国和美国国际物流的领导者注定将称霸世界国际物流市场。

      近两年随着互联网化在企业服务领域的扩散，几十家创业公司和传统货代在尝试国际物流和互联网的结合。两年过去了，现实还是很骨感，到目前为止还没有出现真正具有影响力的互联网国际物流平台，创业者们还都在艰难的前行，不禁问互联网国际物流的春天离我们还有多远?

2、 行业创新模式三足鼎立，谁更占优?

      从互联网国际物流的商业模式来看主要有三种：SaaS、撮合平台和自营。

      撮合平台像淘宝或者天猫，平台企业给客户和供应商提供运价撮合的平台。自营模式更像京东，平台向统一筛选的供应商采购运价，按照自己的标准在平台上展示，拥有自己的客服团队，深度介入交易，客户委托平台进行运输服务。SaaS 是最轻的模式，试图通过给供应端的企业提供运价展示、下单、营销等软件服务的方式切入交易。

      从客户和供应商的构成来看，撮合和自营在初期都试图减少供应链层级把优势运价传递到终端的外贸企业身上，借助价格优势快速启动市场。

3、打造核心服务才是成王利器

      国际物流的两大因素是服务和价格，服务比价格更为重要。零售的商品本身是一种标准化的产品适合在平台交易，但软性物流服务特别是在供应链还不规范的中国如果不深度介入核心环节，服务是没有办法解决的。国际物流的服务体现在很多方面，如：配舱速度和签单速度，舱位的获取，集卡的准班率，还有很多具体的软性服务的问题。

      不管是互联网方式还是传统方式，一种模式或者一个企业得到成长，一定是因为给客户解决了问题，提供了价值。行业的不规范带来的软性服务问题，恰恰是行业互联网化进展缓慢的原因，解决多少服务中的问题决定你的成长速度，而要做好这些，自营模式是唯一的出路。

4、卓越的团队是突围的关键

      当然自营模式定位本身也不能快速地解决这个问题。虽然平台利用互联网技术实现运价的快速查询，可视化等方面的服务的提升，但是整合和提升线下核心供应链的还是需要时间的积累和沉淀。通过商业模式的改变，互联网技术的应用加上在核心供应链上的积累和沉淀到了沸点才能爆发。在这过程中最为关键的因素是优秀团队和卓越运营，团队既要有创新的思路，也需要深度了解行业，愿意下沉到核心供应链的最深处扎实地做好基础工作，既需要强悍的执行力，也要有耐心，这需要建立强大的企业文化。

      马云有一句著名的经典段子：今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但绝大多数人都死在明天晚上，看不到后天的太阳。我相信倒下去的创业者也都是聪明的、坚持的，但大多数还是死在明天晚上，因为仅靠聪明和坚持你还不能挺过漫长而寒冷的夜晚，它会不断蚕食你的粮草，蚕食你的信心，让你怀疑和迷茫，最后倒在黎明前。你要有远大的目标和使命，不是为了上市，甚至不是为了成功，要有用20-30年来实现像快递一样简单的国际物流的使命和货通天下的信念，你才能在漫漫长夜中坚定地走下去直到后天的太阳升起。

互联网国际物流离春天还有多远？

      实现像快递一样简单的国际物流的最终目标还要走一段很长一段路，但我相信离春天不会很远。互联网国际物流的爆发主要和三个因素有关：

·行业从业人员对物流电商模式的习惯度

·互联网国际物流服务的客户体验度（互联网技术应用到行业中解决了多少实际问题）

·行业的规范化程度（客户，行业的规范化程度越高，软性问题越少，互联网效果越好）

      互联网技术落地到具体物流服务的程度也随着创业公司的努力不断提高，行业的规范化的提高是相对来说需要时间的地方，过程注定会艰难，不过我们要乐观。

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